История картинга / В СССР первый карт был построен в 1960 году в курском городском Дворце пионеров
В СССР первый карт был построен в 1960 году в курском городском Дворце пионеров под руководством выпускника Харьковского автомобильно-дорожного института Льва Кононова. В память о нем в Курске до сих пор ежегодно проводятся традиционные соревнования. Другим же очагом зарождения картингового движения в СССР оказался Харьковский дворец пионеров, где с конца 1960 года успешно работала секция под руководством Виталия Енина и Эдуарда Костенко. В декабре 1960 года картинг был официально признан в СССР, когда Федерация автомобильного спорта (ФАС) утвердила Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к картам.
В 1961-1963 годах картинг широко распространился в Москве, Курске, Харькове, Одессе, Латвийской и Эстонской Республиках. В Латвийской ССР с 1961 года проходили картинговые соревнования на велотреках и беговых дорожках стадионов. Благодаря усилиям заслуженного тренера Латвийской ССР Леона Рейнхольда, за короткое время картинг настолько развился в Латвии, что первые всесоюзные соревнования по картингу в 1962 году были проведены в Риге. В них приняло участие 80 спортсменов и 8 городов. Через год в Москве состоялся первый чемпионат СССР по картингу, который разыгрывался по системе двоеборья: кольцевая гонка на площадке в Лужниках и гонки по треку стадиона Юных пионеров.
Так картинг стал занимать почетное место в спортивной и развлекательной жизни людей, карты всё более и более усовершенствовались, а многочисленные соревнования и чемпионаты только участились. Появился и прокатный картинг, благодаря которому каждый может приобщиться к этому увлекательному виду спорта.
В 1961-1963 годах картинг широко распространился в Москве, Курске, Харькове, Одессе, Латвийской и Эстонской Республиках. В Латвийской ССР с 1961 года проходили картинговые соревнования на велотреках и беговых дорожках стадионов. Благодаря усилиям заслуженного тренера Латвийской ССР Леона Рейнхольда, за короткое время картинг настолько развился в Латвии, что первые всесоюзные соревнования по картингу в 1962 году были проведены в Риге. В них приняло участие 80 спортсменов и 8 городов. Через год в Москве состоялся первый чемпионат СССР по картингу, который разыгрывался по системе двоеборья: кольцевая гонка на площадке в Лужниках и гонки по треку стадиона Юных пионеров.
Так картинг стал занимать почетное место в спортивной и развлекательной жизни людей, карты всё более и более усовершенствовались, а многочисленные соревнования и чемпионаты только участились. Появился и прокатный картинг, благодаря которому каждый может приобщиться к этому увлекательному виду спорта.
Вероятно, картинг, один из очень популярных сегодня видов спорта и хобби многих людей мира, появился, как это часто бывает, случайно. Одно из существующих мнений о зарождении картинга гласит, что его корни следует искать в США 1930-х годов, когда несколько мальчишек стихийным образом устроила соревнования на безмоторных тележках, катящихся под горку. Постепенно интерес к таким соревнованиям нарастал, они проводились все чаще, а конструкции тележек совершенствовались, со временем на них появился двигатель внутреннего сгорания.
По другому мнению, американцы изготавливали для своих детей машинки, пользуясь подручными средствами и снабжая их простейшими двигателями.
Есть также версия, согласно которой немалый вклад в развитие картинга внесли ВВС Великобритании. Во время Второй мировой войны, дабы скрасить тревожные часы ожидания перед боевыми вылетами, члены экипажей американских ВВС, базировавшихся в Великобритании, строили машинки из подручных материалов: легких и прочных труб для шасси, маленьких авиационных пневматиков, подходящих двигателей от стартеров и аварийных генераторов. В их распоряжении было также и пространство, на котором можно было устраивать гонки.
Первую машину, наиболее похожую по конструкции на нынешние карты, построили летом 1956 года механик гоночных автомобилей Арт Инглс и сотрудник нефтяной компании в Калифорнии Луи Борелли. Для изготовления рамы были применены трубы, которые употреблялись в производстве гоночных автомобилей. Двигатель мощностью 2,5 л.с. (1,85кВт) был установлен позади сиденья водителя.
После проведённых испытаний Инглс и Борелли основали фирму по производству картов. Тем временем картингом заинтересовались и другие энтузиасты, основавшие в декабре 1957 года первую картинговую организацию — американский клуб «Го карт».
Позже были разработаны первые технические требования и правила соревнований, основанные на правилах автомобильных трековых гонок.
Картинг стал распространяться на пределы Соединенных Штатов, когда по заказу сотрудника ВВС США Микки Флина, служащего в то время в Великобритании, в сентябре 1958 года было направлено ему пять картов. За полтора года картинг настолько распространился в Англии, что с февраля 1960 года начал с успехом издаваться существующий и по сей день периодический журнал «Картинг».
Начало 1960-х годов — время широчайшего распространения картинга по всей планете. В марте 1962 года была создана Международная комиссия по картингу, ставшая одним из органов Международной автомобильной федерации (CIK FIA), и картинг был официально признан равноправным с другими видом автомобильного спорта. А уже в 1964 году в Риме был проведён первый чемпионат мира.
